Dalgıç bulamaç pompaları kullananlar, pompa şaftının kullanım sırasında kırılabileceğinin farkındadır. Peki, bu neden oluyor?
Pompa milinin malzemesi standarda uygun değildir.
Sualtı bulamaç pompasının şaft malzemesi genellikle krom - vanadyum çelik veya krom - molibden - vanadyum çeliğidir. Yetersiz malzeme kalitesi, pompa mili hasarının ana nedenidir.
2. Uygunsuz model seçimi
3. deşarj vanası her zaman açıktır. Dalgıç bulamaç pompasının çalışması her zaman deşarj vanasını açarak pompayı başlatır. Bu, motorun aşırı yüklenmesine neden olur ve şaft üzerindeki yükü arttırır. Ayrıca, akış hızını kontrol etmek için giriş valfinin kapatılması kavitasyona neden olacaktır. Kavitasyon tarafından oluşturulan oksijen, metalde kimyasal korozyona neden olacak ve ayrıca şaft ve pervanede yorgunluk hasarına neden olacaktır.
4. Yanlış çalışma yöntemleri
Doğru çalışma yöntemi aşağıdaki gibi olmalıdır: Başladıktan sonra dönme hızı normaldir. Deşarj vanasını yavaşça açın. Boşaltma valfi manuel olduğundan, her açma ve kapanış işlemi 30 saniyeden fazla sürer ve pompanın deşarj vanasının her zaman açık kalmasına neden olur. Bu nedenle, çalışma için deşarj noktasına bir elektrikli kapı valfi takılmalıdır.
5. Flokülant inhibisyonu
Kömür bulamaç belirli bir miktarda flokülant içerir. Dalgıç bulamaç pompası uzun süre kapatıldığında, flokülantlar birikir ve çökelir, bu da pompanın tıkanmasına neden olur. Yeniden başlatıldığında, direnç aniden çok yükselir.
6. Karıştırma tankının dolaşım hacmi her zaman sabit kalır.
Besleme ve filtrasyon işlemleri sırasında pompanın her zaman yüksek bir yükte çalışması nedeniyle, dolaşım hacmi beslenme ve basınç filtrasyon koşullarına göre ayarlanmalıdır. Alternatif olarak, - tipi filtre presleri için üç kutu için, daha küçük güce sahip üç pompa besleme için kullanılabilirken, daha fazla güce sahip olan basınç filtrasyonu için kullanılabilir.
7. Yorgunluk hasarı
Submensable bulamaç pompasının akış hızının dönme hızı ile doğru orantılı olduğu prensibine göre, pompanın kasnağının çapını değiştirerek dönme hızı değiştirilebilir, böylece pompanın akış hızını azaltır ve kafayı arttırır. Verimli çalışma aralığı içinde çalışır, iş verimliliğini artırır ve şafttaki torku azaltır ve yorgunluk hasarını en aza indirir. Otomatik kontrol sistemi, filtre presinin ve besleme pompasının besleme valfini aynı anda kapatmak için tamamen kullanılmalı ve pompa şaftındaki hasarı hafifletmek için filtre presinin dönüş basıncını karıştırma tankına dağıtmak için ters geri tepme ve geri dönüş borusunu takmalı veya kullanmalıdır.
8. Trafik çalışma aralığından sapıyor
Sualtı bulamaç pompası için üretici tarafından sağlanan performans eğrisi, harç pompasının verimli çalışma aralığı içindeki akış hızının, başı, gücünün ve verimliliğinin değerlerini gösterir. Bu aralık, harç pompasının etkili bölgesi ve ayrıca pompanın teorik çalışma aralığı içindedir. Bununla birlikte, gerçek çalışmada, pompanın giriş basıncına göre diğer parametreler belirlenir. Şu anda, akış değeri çalışma aralığı içinde değildir, bu da harç pompasının gücünün ve diğer parametrelerinin verimli çalışma aralığından sapmasına neden olur.
Yukarıdakiler, sualtı bulamaç pompasının pompa milinin kırılmasının nedenidir. Harç pompasının pompa mili problemi ile uğraşırken, hedeflenen önlemleri almalı ve körü körüne çalışmamalıyız. Genel olarak, sorunlar derhal çözülmelidir.
